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격락손해 보상_[ 캡티바 ] 수리비 594만원 / 격락손해 평가금액 361만원 격락손해 보상_[ 캡티바 ] 수리비 594만원 / 격락손해 평가금액 361만원 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 필러 강성을 증대시킴과 동시에 충격을 흡수 할 수 있도록 함으로써 충돌시 탑승자를 물리적 충격으로부터 보호하기 위하여 설치된다. 필러가 받은 외력은 루프 및 사이드패널 등의 인접한 패널로 응력이 분산되고 모노코크 보디에 있어서 강도 유지를 위한 대단히 중요한 재료이다. 외.. 더보기
격락손해 보상_[ k5 ] 수리비 845만원 / 격락손해 평가금액 248만원 격락손해 보상_[ k5 ] 수리비 845만원 / 격락손해 평가금액 248만원 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 사이드멤버 자동차 차체의 주요 구조부로서 사고 발생시 충격을 흡수하여 탑승객을 보호하기 위하여 차체 정밀도와 강도 및 강성을 확보하는 구조로 설계되어 있다. 사고 형태에 따라 손상된 부분을 절단하여 교환하거나, 판금 수리하면 용접부 주변이 용접열에 의하여 부식되기 쉽고 구조.. 더보기
격락손해 보상_[ 그랜저 ] 수리비 1124만원 / 격락손해 평가금액 672만원 격락손해 보상_[ 그랜저 ] 수리비 1124만원 / 격락손해 평가금액 672만원 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 필러 강성을 증대시킴과 동시에 충격을 흡수 할 수 있도록 함으로써 충돌시 탑승자를 물리적 충격으로부터 보호하기 위하여 설치된다. 필러가 받은 외력은 루프 및 사이드패널 등의 인접한 패널로 응력이 분산되고 모노코크 보디에 있어서 강도 유지를 위한 대단히 중요한 재료이다. .. 더보기
격락손해 보상_[ 쏘나타 ] 수리비 775만원 / 격락손해 평가금액 281만원 격락손해 보상_[ 쏘나타 ] 수리비 775만원 / 격락손해 평가금액 281만원 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 주요골결 패널 ▶ 쿼터패널 ■ 자동차관리법 관련 사항 ○ 자동차관리법 제58조 / 자동차관리법 시행규칙 제120조 본 사고차량은 주요 골격부를 판금, 용접작업한 차량으로 '자동차관리법제 58조’ 및 ‘자동차관리법시행규칙 제120조', ‘별지제82호서식’에 따라 중고차매매업.. 더보기
격락손해 보상_[ 스포티지 ] 수리비 465만원 / 격락손해 평가금액 304만원 격락손해 보상_[ 스포티지 ] 수리비 465만원 / 격락손해 평가금액 304만원 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 사이드멤버 자동차 차체의 주요 구조부로서 사고 발생시 충격을 흡수하여 탑승객을 보호하기 위하여 차체 정밀도와 강도 및 강성을 확보하는 구조로 설계되어 있다. 사고 형태에 따라 손상된 부분을 절단하여 교환하거나, 판금 수리하면 용접부 주변이 용접열에 의하여 부식되기 쉽고 .. 더보기
격락손해 보상_[ Golf 2.0 TDI ] 수리비 605만원 / 격락손해 평가금액 229만원 격락손해 보상_[ Golf 2.0 TDI ] 수리비 605만원 / 격락손해 평가금액 229만원 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 리어패널 백패널은 차량 후면에 위치한 리어휀다(좌, 우측) 패널 끝단과 용접으로 연결되어 전체적인 강도를 유지하는 부품이며, 하단에는 트렁크바닥패널과 연결되고 외측에는 트렁크리드 및 리어범퍼와 인접해있다. 사고빈도가 높은 추돌사고 등으로 인하여 리어범퍼 및.. 더보기
■ 격락손해 승소사례_대법원 주요판결 내용 ■ 승소사례 - 격락손해보상에 대한 대법원의 판결이 있어 소개해 드립니다. 교통사고 후 차량파손 시 수리비 외에 차량의 가격하락 부분에 대해서도 보상 받으세요!! 알면 받고 모르면 못 받는 격락손해(시세하락손해,가치하락손해) - 사고 후 수리를 해도 원상회복 어려움 -> 가격하락 손해는 통상의 손해 - 사고 후 격락손해(시세하락)에 대해 보상해야 한다는 취지의 대법원 판례!! 격락손해 감정은 " 한국자동차 보상센터 " 1577 - 5494 한국자동차보상센터 바로가기 http://cafe.naver.com/vtac/10444 상담신청 ☞ http://www.vtac.or.kr/landing/?code=tistory 주요판결 제목 자동차 훼손시 교환가치 감소로 인한 손해(격락손해)의 배상을 구하는 사건[대법.. 더보기
교통사고시 격락손해소송 보상 꼭 받으세요!! 알면 받고 모르면 못받는 “격락손해” ★ 격락손해(激落損害)란? ◈ 사고이력으로 인해 중고차 거래시 가격이 하락하여 발생하는 손해 ◈ 차량파손 시 수리를 해도 원상복구가 되지 않아 발생하는 손해 ◈ 자동차 시세하락손해, 감가손해, 가치하락손해라고도 부름 ★ 사고차의 가격 하락율(격락손해) ◈ 무사고차 대비 사고차의 가격 하락율은 평균 15.56%정도임. ◈ 내 잘못도 아닌데 내차가 사고차가 되어 시세가 하락한다면 얼마나 억울할까요? ★ 격락손해관련 보험 약관 ◈ 자동차보험 약관을 잘 살펴보면 격락손해에 대한 보상규정이 있음. ◈ 병원치료비외 대인합의금이 있듯이 차량수리비 외 격락손해보상금이 있음. ★ [MBC 불만제로] 격락손해 소개 ◈ "한국자동차보상센터"가 모범업체로 소개됨 ◈ 격락손해 감정, 평가 .. 더보기
격락손해 보상!! 격락손해 보상금 꼭 받기!! 격락손해보상 사고로 중고차 값 하락.."격락손해 보상금 배상하라" 격락손해,격락손해보상,격락손해소송,격락손해대행,격락손해나홀로소송,시세하락,가치하락,법원감정 새 차가 교통사고를 당하면 수리한다고 해도 중고차 시장에서 제값을 받기가 어렵지요. 따라서 이런 사고 때는 중고차값 하락 손실분도 함께 배상해줘야 한다는 판결이 나왔습니다. 한상우 기자입니다. 지난 2014년 7월 아침, 박 모 씨는 차를 몰고 출근하다가 교통사고를 당했습니다. 택시가 박 씨 차량 뒷부분을 들이받은 겁니다. 출고한 지 석 달밖에 안 된 박씨의 차량은 크게 파손돼 수리비가 1천만 원이나 나왔습니다. 택시공제조합은 차량 수리비와 치료비, 위로금을 박씨에게 건넸습니다. 하지만 박 씨는 이 사고로 중고차 값이 350만 원이나 떨어.. 더보기
[시뮬레이션 분석] 아우디 추락사고에 대한 추락 시뮬레이션 분석 더보기

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