중고차 주행거리 조작 보상 받을수 있을까요? 중고차 주행거리 조작 보상 받을수 있을까요? 중고차 거래가 많아지면서 중고차 관련 피해사례도 많아지고 있습니다. 중고차를 구매했는데 침수차인 경우, 무사고 차량으로 알고 있었지만 알고보니 사고차량인 경우, 주행거리가 짧아서 좀더 비싼 가격을 주고 구매하였는데 알고보니 주행거리가 조작된 차량인 경우가 종종 있습니다. 조금이라도 예산을 아끼기 위해 중고차를 구매했는데 차량에 문제가 있다면 얼마나 가슴이 아플까요? 이러한 피해자분들을 위해 한국자동차보상센터가 지원해 드리고 있습니다. 물론 피해를 보고나서 피해보상을 받는것도 중요하지만, 구매전 해당차량에 대한 검토 후 구입을 하실것을 추천드립니다. 또한 최근 주행거리를 누구나 확인할 수 있도록 한다고 합니다. 보험개발원에서 관리하는 카히스토리를 통해서 해당 차.. 더보기 차량 판매 후 격락손해 청구가 가능할까? 가능합니다. 격락손해 청구권은 사고당시 차량의 소유자에게 있습니다. 따라서 사고났을 당시 소유자라면 차량을 판매하였더라도 격락손해 소송을 통해 격락손해금을 받을 수 있습니다. (단 사고일 기준 3년까지 가능하며 리스, 렌트, 지입차량의 경우도 같은 맥락으로 접근해야 하는데 이 부분은 다음에 알아봅시다.) 다만 사고 내용을 고지하지 않고 판매하였다던지 , 다른 이유로 문제가 발생할 수 있으므로 판매시 계약서에 [사고일자 발생한 사고에 대한 격락손해 청구권은 당시 소유주에게 있다.] 라고 특약사항으로 기재하신다면 좋겠죠. 여기서 많이 문의하시는 자동차 등록증, 자동차 원부 발급 방법에 대해 알아보도록 합시다. 자동차 등록증은 왜 필요할까? - 시세하락을 조사하는 조사시에는 차량의 제원 등을 확인하여 중고자동.. 더보기 격락손해보상 _ 교통사고 후 차량의 시세하락(중고차 가격하락) 보상이 가능할까? 알면 받고 모르면 못받는 “격락손해” ★ 격락손해(激落損害)란? ◈ 사고이력으로 인해 중고차 거래시 가격이 하락하여 발생하는 손해 ◈ 차량파손 시 수리를 해도 원상복구가 되지 않아 발생하는 손해 ◈ 자동차 시세하락손해, 감가손해, 가치하락손해라고도 부름 ★ 사고차의 가격 하락율(격락손해) ◈ 무사고차 대비 사고차의 가격 하락율은 평균 15.56%정도임. ◈ 내 잘못도 아닌데 내차가 사고차가 되어 시세가 하락한다면 얼마나 억울할까요? ★ 격락손해 소개 ◈ 자동차보험 약관을 잘 살펴보면 격락손해에 대한 보상규정이 있음. ◈ 교통사고로 인해 다칠경우 병원치료비외 대인합의금이 있듯이 격락손해보상금이 있음. ★ 보험약관상 대물보상 기준 ◈ 다른 사람의 재물을 없애거나 훼손한 경우에 보상해 준다고 명기되어 있음. .. 더보기 격락손해 보상_[ 카렌스 ] 수리비 870만원 / 격락손해 평가금액 282만원 격락손해 보상_[ 카렌스 ] 수리비 870만원 / 격락손해 평가금액 282만원 안녕하세요? 격락손해 보상관련 평가서를 발행하고 있는 한국자동차보상센터(1577-5494) 입니다. 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 사이드멤버 자동차 차체의 주요 구조부로서 사고 발생시 충격을 흡수하여 탑승객을 보호하기 위하여 차체 정밀도와 강도 및 강성을 확보하는 구조로 설계되어 있다. 사고 형태에 따.. 더보기 교통사고 후 격락손해 보상 후기_사고처리 방법 교통사고 후 사고이력으로 인한 내차의 가치하락!! 알면받고 모르면 못받는 격락손해!! 한국자동차보상센터!! [ 격락손해 진행고객 후기 안내 ] ▶ 2번 연속 승소한 사례 ◀ - 첫번째 사고 : 385만원 판결 - 두번째 사고 : 345만원 판결 ☞ http://cafe.naver.com/vtac/10635 ▶ 차량판매 후 승소한 사례 ◀ - 차량 판매 후 1년6개월이 지나 청구 ☞ http://cafe.naver.com/vtac/1538 ▶ 대법원 판례 ◀ - 격락손해를 인정한 대법원 판결 ☞ http://cafe.naver.com/vtac/10492 ☞ http://cafe.naver.com/vtac/10445 ■ 한국자동차보상센터 ▷전화 1577-5494 ☞http://cafe.naver.com/vt.. 더보기 교통사고 자동차사고 중복되는 보장도 꼭 확인하세요 자동차의 모든것 ! 한국자동차보상센터 입니다. 오늘은 많은분들이 자동차사고에서 의외로 놓치고 있는 보험금을 챙겨봅시다 바로, 내 보험에서 나오는 보험금입니다. 자동차사고후 피해자라서 보험사에 보장을 받아서 또는, 가해자라서 다쳐도 내 보험에선 당연히 보장 되는게 없겠지 ? 하지만, 실비보험이 아닌이상 (실제 내가 부담한 병원비) 담보에 따라서 가입금액이 중복보상 됩니다. 그중 제일 많이 해당되는것이 운전자보험에서 많이 가입하는 교통사고부상치료비 담보입니다. 교통사고부상치료비는 가해자, 피해자 상관없이 가입한금액, 상해등급에 따라 중복으로 보상이 가능합니다. 1급-14급까지 보상구간이 있으며 14급의 경우 단순타박상도 포함되기때문에 대부분의 사고로 인한 치료시 해당되는 담보입니다. 또한, 골절로인한 수술,.. 더보기 격락손해 보상_[ BMW528i ] 수리비 1531만원 / 격락손해 평가금액 384만원 격락손해 보상_[ BMW528i ] 수리비 1531만원 / 격락손해 평가금액 384만원 안녕하세요? 격락손해 보상관련 평가서를 발행하고 있는 한국자동차보상센터(1577-5494) 입니다. 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 리어패널 백패널은 차량 후면에 위치한 리어휀다(좌, 우측) 패널 끝단과 용접으로 연결되어 전체적인 강도를 유지하는 부품이며, 하단에는 트렁크바닥패널과 연결되고 외측.. 더보기 격락손해 보상_[ 티볼리 ] 수리비 358만원 / 격락손해 평가금액 269만원 격락손해 보상_[ 티볼리 ] 수리비 358만원 / 격락손해 평가금액 269만원 안녕하세요? 격락손해 보상관련 평가서를 발행하고 있는 한국자동차보상센터(1577-5494) 입니다. 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 필러 강성을 증대시킴과 동시에 충격을 흡수 할 수 있도록 함으로써 충돌시 탑승자를 물리적 충격으로부터 보호하기 위하여 설치된다. 필러가 받은 외력은 루프 및 사이드패널 등의.. 더보기 격락손해 보상_[ CLA200D ] 수리비 3776만원 / 격락손해 평가금액 1010만원 격락손해 보상_[ CLA200D ] 수리비 3776만원 / 격락손해 평가금액 1010만원 안녕하세요? 격락손해 보상관련 평가서를 발행하고 있는 한국자동차보상센터(1577-5494) 입니다. 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 쿼터패널 차량 후면부 외관을 형성하고 있는 주요 패널이며, 내측에는 강도 유지를 위한 리어 휠하우스 패널이 있다. 추돌사고 등으로 손상 빈도가 아주 높은 부품으로.. 더보기 격락손해 보상_[ 쏘렌토 ] 수리비 456만원 / 격락손해 평가금액 317만원 격락손해 보상_[ 쏘렌토 ] 수리비 456만원 / 격락손해 평가금액 317만원 안녕하세요? 격락손해 보상관련 평가서를 발행하고 있는 한국자동차보상센터(1577-5494) 입니다. 최근 격락손해를 인정하는 대법원의 판례가 계속해서 나오면서 이로 인해 향후 격락손해 청구가 좀더 쉬워질 것으로 보이며,현재 3,000명이 넘는 피해자분들이 격락손해 평가를 요청하였습니다. 소비자의 권익보호와 합리적인 자동차보상(격락손해보상) 문화 정착을 위해 더욱 노력하겠습니다. ■ 사고차량의 기초정보 및 손상(수리) 부위 ■ 사고차량의 손상 및 수리특성 ▶ 사이드멤버 자동차 차체의 주요 구조부로서 사고 발생시 충격을 흡수하여 탑승객을 보호하기 위하여 차체 정밀도와 강도 및 강성을 확보하는 구조로 설계되어 있다. 사고 형태에 따.. 더보기 이전 1 2 3 4 다음
